民国十九年（1930年）七月二十三日的《中央日报》上，在本市新闻头条位置刊登了一则“吴思豫整顿首都路灯”的新闻。吴思豫当时的职务是首都警察厅长。他为何要整顿南京路灯？民国时南京的路灯又是什么状况呢？

路灯状况堪忧，警察厅出面整顿

南京路灯最早是清末设置于下关商埠的煤油灯，那时路灯是由下关警局以及清道机构负责设置和管理。1910年，金陵电灯官厂开始发电，装少量电灯用作道路照明。到了民国十八年（1929年），首都特别市市政府拨款2.3万银元，由首都电厂沿中山大道安装了200多盏路灯。

首都警察厅长吴思豫要整顿首都路灯就发生在这次装灯的一年之后。吴思豫特派保安科长谢贯一，到南京市政府商洽办理。

据报道，当时南京路灯状况堪忧。灯逐渐损坏，除了中山马路之外，其余地方“一盏皆无”。这样既妨碍了“都市观瞻”，治安交通也受到了很大影响。为此警察厅先后调查路灯的损坏情形，以及所需要的路灯数量，函请首都建设委员会和前特别市工务局，酌量添修，但是最终没有结果。此次，警察厅为谋全市光明，通行便利，以及加强地方治安起见，特派保安科科长谢贯一到市府商洽此事。

电费每度加收一分做补贴

从史料中不难发现，首都警察厅的这次整顿行动，起到了作用。一年之后，即1931年8月22日，市政府、首都建设委员会会同警察厅、市工务局和电厂组成了首都路灯委员会，负责审查路灯计划，筹议经费，拟定管理办法，明确日常工作由市工务局负责，设计、施工由电厂办理。此外，1932年1月1日起，首都路灯委员会经行政院批准，在每户电费内每度加收一分（银元），后来因为货币一再贬值，附加费额多次调整，作为路灯经常维护费及零星扩充路灯之用。

1930年警察厅的这次整顿之后，市区街巷开始逐年装设路灯。据《南京市志》记载，到1937年抗战前夕，南京共有路灯7714盏。装灯范围，东至孝陵卫，南至京芜路，西至上新河，北至燕子矶。侵华日军占领南京期间，路灯被大量损毁，仅剩606盏。抗日战争胜利后，1947年底，南京市路灯恢复到了2415盏。

中山路等主干路采用吊式路灯

那么，民国时的路灯是什么样式呢？1929年国民政府公布的《首都计划》对路灯的设置做了非常细致的规划。当时中山马路的路灯装置，是采用悬空格式，以横线悬挂于马路中线之上，但是考虑到这种悬空的装置，电灯如果能供给充分光线，必然导致发射闪光，妨碍汽车司机的视线，而且容易被暴风雨所破坏，所以《首都计划》提出改为行人路边的竖柱装设为宜。

另外，所装路灯的发光点到行人路面的距离，也因为各区性质不同，设置上略有差异。在商业区内，应为四公尺；在住宅区内，应为三公尺半；在林阴大道，不得小于五公尺。而且路灯之间的距离，无论如何不得在二十五公尺以外，在干路或者商业区路，应以十八公尺为标准。

两旁路灯柱架的竖立，也应该参错相间，每灯光度，以二百五十到六百烛光为适宜，具体光度视道路的广狭，距离的远近，以及每柱装置一灯或者两灯来定。在设有纪念物的地点，每柱应装两灯，这样较为光明。至于柱架的款式，应含有我国艺术。而路灯圆罩所用的玻璃，为了不减少光线的总度，也需要加以研究。

不过，最终路灯的设置并没有完全参照《首都计划》。中山路等主干路，采用钢索对绷吊式灯具，将路灯悬吊在路中心。山西路等干路的路灯是3米灯具，灯具伸出电线杆外3米。小街巷的路灯是1米灯具。